Du möchtest ein E-Bike kaufen, bist aber unsicher, welches Modell das richtige für dich ist? Kein Problem! In unserer E-Bike Kaufberatung erfährst du alles über E-Bike Typen, Motoren, Akkus und Preisbereiche – damit du die beste Entscheidung triffst. Als Fahrradladen in Göppingen mit über 50 Jahren Erfahrung helfen wir dir bei Möhrle-Bikes gerne persönlich weiter.
Der E-Bike Markt bietet für jeden Einsatzzweck das passende Modell. Hier ein Überblick der wichtigsten E-Bike Kategorien:
Das E-MTB ist der Bestseller im E-Bike Segment. Ob Hardtail oder Fully – mit kraftvollem Motor meisterst du jeden Trail.
Der Allrounder unter den E-Bikes. Perfekt für Pendler und Tourenfahrer mit Gepäckträger, Licht und Schutzblechen.
Komfortabel und alltagstauglich – das E-City Bike bringt dich entspannt durch die Stadt.
Sportlich, leicht und schnell – E-Road und E-Gravel Bikes bieten dezente Unterstützung für ambitionierte Fahrer.
Das E-Lastenrad ersetzt für viele Familien das Zweitauto. Kinder, Einkäufe oder Werkzeug – alles kein Problem.
Motor: Der Motor ist das Herzstück deines E-Bikes. Mittelmotoren (Bosch, Shimano, Pinion, AVINOX) bieten das natürlichste Fahrgefühl und die beste Gewichtsverteilung. Achte auf Drehmoment (Nm) und Gewicht.
Akku: Die Akkukapazität (Wh) bestimmt deine Reichweite. Gängig sind 500 bis 800 Wh. Für lange Touren lohnt sich ein größerer Akku oder ein Dual-Battery-System.
Rahmengröße: Die richtige Rahmengröße ist entscheidend für Komfort und Sicherheit. Lass dich unbedingt vermessen – wir machen das bei Möhrle-Bikes kostenlos.
Gewicht: E-Bikes wiegen zwischen 15 und 28 kg. Leichtere Modelle sind agiler, schwerere oft günstiger.
Schaltung: Kettenschaltung (Shimano, SRAM) oder Nabenschaltung (Enviolo, Rohloff)? Kettenschaltungen bieten mehr Gänge, Nabenschaltungen sind wartungsärmer.
Bosch Performance Line CX: Der Klassiker mit 85 Nm Drehmoment. Zuverlässig, kraftvoll, hervorragendes Display-System. Verbaut in Cube, Trek, Riese & Müller, Kalkhoff.
Shimano EP8 / EP801: Leicht (2,6 kg), natürliches Fahrgefühl, 85 Nm. Beliebt im MTB-Bereich. Verbaut in Cube und Conway.
Pinion MGU: Revolutionär – Motor und Getriebe in einer Einheit. Kein Kettenriß, minimaler Verschleiß. Exklusiv im Riese & Müller Delite 5 GT bei uns testbar.
AVINOX M2 / M2S: Der Newcomer mit bis zu 120 Nm Drehmoment bei nur 2,5 kg Gewicht. Extrem leistungsstark. Verbaut in Mondraker und Amflow.
| Preisbereich | Das bekommst du |
|---|---|
| ca. 2.000 EUR | Solide E-City oder E-Trekking Einstiegsmodelle mit zuverlässigem Motor |
| ca. 3.000 EUR | Gute E-Trekkingbikes und E-MTB Hardtails mit Markenkomponenten (Bosch, Shimano) |
| ca. 5.000 EUR | Hochwertige E-MTB Fullys, Premium-Trekkingbikes, starke Akkus, Top-Schaltungen |
| 8.000+ EUR | High-End E-Bikes: Carbon-Rahmen, Spitzenmotoren (AVINOX, Pinion MGU), beste Federung, leichteste Komponenten |
Spar-Tipp: Über Fahrrad-Leasing kannst du bis zu 40% gegenüber dem Kauf sparen! Bei Möhrle-Bikes arbeiten wir mit JobRad, BusinessBike, Bikeleasing und weiteren Anbietern zusammen. Frag uns einfach – wir rechnen dir dein Angebot aus.
Die Reichweite hängt von der Akkugröße, der gewählten Unterstützungsstufe, dem Gelände und deinem Gewicht ab. Mit einem 625-Wh-Akku sind 50–120 km realistisch. Nutze unseren Reichweiten-Rechner auf der Website für eine genauere Schätzung.
Nein. E-Bikes (Pedelecs) mit Unterstützung bis 25 km/h benötigen weder Führerschein noch Versicherung. Du darfst damit auf Radwegen fahren. S-Pedelecs (bis 45 km/h) benötigen hingegen ein Versicherungskennzeichen.
Die passende Rahmengröße hängt von deiner Körpergröße und Schrittlänge ab. Online-Rechner geben eine grobe Orientierung, aber nichts ersetzt eine Probefahrt. Komm vorbei – wir vermessen dich kostenlos und finden die perfekte Größe.
Ja! Über Fahrrad-Leasing sparst du bis zu 40%. Dein Arbeitgeber least das Rad, du zahlst bequem über die Gehaltsumwandlung. Wir arbeiten mit allen gängigen Leasing-Anbietern zusammen. Sprich uns einfach an!
Moderne E-Bike Akkus halten etwa 800–1.000 volle Ladezyklen. Das entspricht bei normaler Nutzung ca. 5–8 Jahren. Danach hat der Akku noch rund 70–80% seiner Kapazität. Mit der richtigen Pflege kannst du die Lebensdauer verlängern.
Der Motor entscheidet maßgeblich über das Fahrgefühl, die Leistung und den Spaß auf deinem E-Bike. Aber welcher E-Bike Motor ist der beste? In unserem großen E-Bike Motoren Vergleich stellen wir dir die wichtigsten Antriebssysteme vor – mit allen Stärken, Schwächen und Einsatzbereichen. Bei Möhrle-Bikes in Göppingen kannst du alle Systeme Probe fahren.
Drehmoment: 85 Nm • Gewicht: ca. 2,9 kg
Der Bosch CX ist der meistverkaufte E-Bike Motor in Deutschland – und das aus gutem Grund. Er bietet kraftvolle Unterstützung, ein ausgereiftes Display-System (Kiox, Intuvia, Smartphone Hub) und hervorragende Software mit individuellem Tuning über die Bosch Flow App.
Stärken:
Schwächen: Etwas schwerer als die Konkurrenz, leichte Motorgeräusche im Turbo-Modus
Marken bei Möhrle-Bikes: Cube, Trek, Riese & Müller, Kalkhoff, Victoria
Drehmoment: 55 Nm • Gewicht: ca. 2,0 kg
Der Bosch SX ist die leichte, kompakte Alternative. Er wurde speziell für agile E-Bikes entwickelt – E-Gravel, E-Road und Light-E-MTBs. Das Fahrgefühl ist extrem natürlich und nah am unmotrisierten Rad.
Stärken: Ultraleicht, kompakt, natürliches Fahrgefühl, leise
Schwächen: Weniger Drehmoment für steile Anstiege, kleinere Akku-Optionen
Drehmoment: 85 Nm • Gewicht: ca. 2,6 kg
Der Shimano EP8 überzeugt durch sein niedriges Gewicht und ein besonders natürliches Fahrgefühl. Der Motor reagiert feinfühlig auf deinen Pedaldruck und lässt sich über die E-Tube App individuell anpassen.
Stärken:
Schwächen: Display-System weniger komfortabel als Bosch, kleineres Zubehör-Sortiment
Marken bei Möhrle-Bikes: Cube, Conway
Drehmoment: 85 Nm • Gewicht System: ca. 4,4 kg (Motor + 12-Gang Getriebe)
Das Pinion MGU (Motor Gearbox Unit) ist eine echte Revolution im E-Bike Bereich. Motor und Getriebe sitzen in einem kompakten Gehäuse am Tretlager. Das Ergebnis: ein extrem wartungsarmes System mit Riemenantrieb – kein Kettenriß, kein öliger Verschleiß, schalten unter Last möglich.
Stärken:
Schwächen: Noch wenige Modelle verfügbar, höherer Anschaffungspreis
Testen bei Möhrle-Bikes: Riese & Müller Delite 5 GT – komm vorbei und erlebe das Pinion-System bei einer Probefahrt!
Drehmoment: bis 120 Nm • Gewicht: ca. 2,5 kg
Der AVINOX Motor macht Schlagzeilen: Bis zu 120 Nm Drehmoment bei nur 2,5 kg Gewicht – das ist aktuell Spitze im E-Bike Bereich. Der Motor bietet brachiale Leistung am Berg und trotzdem ein natürliches, feinfühliges Ansprechverhalten bei moderatem Tempo.
Stärken:
Schwächen: Noch junges System, Service-Netz im Aufbau
Marken bei Möhrle-Bikes: Mondraker Zendit, Amflow
| Motor | Drehmoment | Gewicht | Akku (Wh) | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Bosch CX | 85 Nm | 2,9 kg | 400–800 | Allround, MTB, Trekking |
| Bosch SX | 55 Nm | 2,0 kg | 400–500 | Gravel, Road, Light-MTB |
| Shimano EP8 | 85 Nm | 2,6 kg | 504–630 | MTB, Trekking |
| Pinion MGU | 85 Nm | 4,4 kg* | 500–1000 | Trekking, Touring |
| AVINOX M2S | 120 Nm | 2,5 kg | 600–800 | E-MTB, Enduro, Trail |
* inkl. 12-Gang Getriebe – ersetzt Schaltwerk, Kassette und Umwerfer
Pendeln & Alltag: Bosch CX oder Shimano EP8 – zuverlässig und mit großer Akkuauswahl.
Trails & Berge: AVINOX M2S oder Bosch CX – maximale Power für steile Anstiege.
Touren & Reise: Pinion MGU – wartungsfrei, perfekt für lange Strecken.
Sportlich & leicht: Bosch SX oder Shimano EP8 – geringes Gewicht, natürliches Fahrgefühl.
Du bist unsicher, welcher Motor zu dir passt? Komm bei Möhrle-Bikes in Göppingen vorbei. Wir haben alle Motorsysteme zum Probefahren da – so merkst du sofort den Unterschied.
Der Akku ist neben dem Motor die wichtigste Komponente deines E-Bikes. Er bestimmt, wie weit du kommst, wie lange er hält und wie viel Spaß du auf dem Rad hast. In diesem E-Bike Akku Ratgeber erfährst du alles über Akkugrößen, Reichweite, richtige Pflege und Lebensdauer – kompakt und verständlich zusammengefasst von Möhrle-Bikes in Göppingen.
Die Kapazität eines E-Bike Akkus wird in Wattstunden (Wh) angegeben. Je mehr Wh, desto größer die Reichweite – aber auch das Gewicht und der Preis steigen.
| Akkugröße | Gewicht ca. | Geeignet für |
|---|---|---|
| 400 Wh | 2,5 kg | Kurze Strecken, City, leichte E-Bikes |
| 500 Wh | 2,9 kg | Standard für E-MTB und E-Trekking |
| 625 Wh | 3,5 kg | Lange Touren, hügeliges Gelände |
| 750 Wh | 3,9 kg | Vielfahrer, Pendler mit langen Strecken |
| 800 Wh | 4,1 kg | Maximale Reichweite, Reise-E-Bikes |
| Dual Battery | variabel | Bis über 1.000 Wh – z.B. Riese & Müller |
Die Reichweite deines E-Bikes hängt von vielen Faktoren ab. Hier die wichtigsten:
| Akkugröße | Eco | Tour | Sport | Turbo |
|---|---|---|---|---|
| 400 Wh | 60–80 km | 40–60 km | 30–45 km | 20–35 km |
| 500 Wh | 75–100 km | 50–75 km | 35–55 km | 25–40 km |
| 625 Wh | 90–130 km | 60–95 km | 45–70 km | 30–50 km |
| 750 Wh | 110–150 km | 75–110 km | 55–85 km | 35–60 km |
| 800 Wh | 120–160 km | 80–120 km | 60–90 km | 40–65 km |
Richtwerte für 80 kg Systemgewicht auf leicht hügeligem Gelände. Die tatsächliche Reichweite kann abweichen.
1. Nicht komplett entladen: Vermeide Tiefentladung. Lade den Akku spätestens bei 10–15% Restkapazität wieder auf.
2. Nicht immer auf 100% laden: Für die Langlebigkeit ist ein Ladestand zwischen 20% und 80% optimal. Lade nur vor längeren Touren komplett auf.
3. Temperatur beachten: Lade und lagere den Akku bei Raumtemperatur (10–20°C). Nie in der prallen Sonne oder bei Minusgraden laden.
4. Trocken lagern: Bewahre den Akku an einem trockenen, kühlen Ort auf. Im Winter den Akku aus dem Rad nehmen und drinnen lagern.
5. Originale Ladegeräte: Verwende immer das Original-Ladegerät des Herstellers. Billig-Lader können den Akku beschädigen.
6. Regelmäßig fahren: Ein Akku, der monatelang ungenutzt steht, altert schneller. Fahre regelmäßig oder lade den Akku alle 2–3 Monate auf ca. 60%.
7. Sturzschäden prüfen: Nach einem Sturz den Akku auf Beschädigungen prüfen. Verformte oder gerissene Akkus sofort tauschen lassen.
Moderne E-Bike Akkus sind für 800 bis 1.000 volle Ladezyklen ausgelegt. Ein Ladezyklus entspricht einer kompletten Aufladung von 0 auf 100%. Wenn du den Akku von 50% auf 100% lädst, zählt das als halber Zyklus.
Bei durchschnittlicher Nutzung (2–3 Mal pro Woche laden) hält ein Akku 5 bis 8 Jahre. Nach dieser Zeit hat er immer noch 70–80% seiner ursprünglichen Kapazität – du merkst also eine reduzierte Reichweite, aber er funktioniert noch.
Komm in unsere Werkstatt – wir können den Gesundheitszustand deines Akkus prüfen und dir sagen, ob ein Tausch sinnvoll ist.
Tipp: Nutze unseren E-Bike Reichweiten-Rechner auf moehrle-bikes.com, um die ungefähre Reichweite für dein Modell und deine Tour zu berechnen!
Du träumst von einem hochwertigen E-Bike, aber der Preis schreckt dich ab? Dann ist Fahrrad-Leasing genau das Richtige für dich. Über deinen Arbeitgeber bekommst du dein Wunschrad per Gehaltsumwandlung – und sparst dabei bis zu 40% gegenüber dem Direktkauf. Bei Möhrle-Bikes in Göppingen beraten wir dich persönlich und wickeln alles für dich ab.
Beim Fahrrad-Leasing least dein Arbeitgeber das Fahrrad oder E-Bike über eine Leasinggesellschaft. Du bekommst das Rad als Dienstrad zur Verfügung – ähnlich wie ein Dienstwagen. Die monatliche Rate wird direkt von deinem Bruttogehalt abgezogen. Dadurch sparst du Steuern und Sozialabgaben. Das Rad darfst du sowohl dienstlich als auch privat nutzen – also auch am Wochenende und im Urlaub.
1.
Wunschrad aussuchen
Komm zu Möhrle-Bikes und such dir dein Traumrad aus. Probefahrt inklusive!
2.
Arbeitgeber informieren
Sprich mit deiner Personalabteilung. Dein Arbeitgeber muss Dienstrad-Leasing anbieten oder einrichten.
3.
Leasing-Vertrag abschließen
Wir erstellen das Angebot, dein Arbeitgeber schließt den Leasingvertrag ab. Wir kümmern uns um den Papierkram.
4.
Losradeln & sparen
Du holst dein Rad ab und zahlst bequem über die monatliche Gehaltsumwandlung. Fertig!
| Listenpreis deines E-Bikes | 3.000,00 EUR |
| Leasingrate brutto / Monat (36 Monate) | ca. 83,00 EUR |
| Steuer- und Sozialabgaben-Ersparnis | ca. –33,00 EUR |
| Deine Netto-Belastung / Monat | ca. 50–60 EUR |
| Gesamtkosten über 36 Monate (netto) | ca. 1.800–2.160 EUR |
| Deine Ersparnis | bis zu 840–1.200 EUR |
Beispielrechnung für Steuerklasse I, Bruttoeinkommen ca. 3.500 EUR/Monat. Die tatsächliche Ersparnis hängt von deiner individuellen Steuersituation ab.
Bei Möhrle-Bikes arbeiten wir mit allen führenden Leasing-Anbietern zusammen:
Egal welchen Anbieter dein Arbeitgeber nutzt – wir wickeln alles für dich ab.
Für Arbeitnehmer: Du profitierst von der Steuerersparnis durch Gehaltsumwandlung. Je höher dein Steuersatz, desto mehr sparst du. Außerdem ist in vielen Leasing-Paketen eine Vollkasko-Versicherung inklusive.
Für Arbeitgeber: Dienstrad-Leasing ist ein attraktives Benefit für deine Mitarbeiter – ohne hohe Kosten. Es steigert die Mitarbeiterzufriedenheit, fördert die Gesundheit und stärkt dein Image als nachhaltiger Arbeitgeber.
Für Selbstständige: Auch als Selbstständiger oder Freiberufler kannst du ein Dienstrad leasen und die Raten als Betriebsausgabe absetzen. Die 0,25%-Regel für die private Nutzung gilt auch hier.
Nach Ablauf der Leasinglaufzeit hast du mehrere Optionen:
Die meisten unserer Kunden entscheiden sich für die Übernahme oder ein neues Leasing – so fährst du immer ein top-gepflegtes, aktuelles Rad.
Grundsätzlich ja – vorausgesetzt, dein Arbeitgeber bietet Dienstrad-Leasing an. Es spielt keine Rolle, ob du Vollzeit, Teilzeit oder befristet angestellt bist. Beamte können ebenfalls leasen.
Bei einem Jobwechsel gibt es mehrere Möglichkeiten: Der Leasingvertrag kann auf den neuen Arbeitgeber übertragen werden, du kannst das Rad vorzeitig übernehmen oder der Vertrag wird aufgelöst. Die genauen Konditionen hängen vom Leasing-Anbieter ab.
Du kannst bei Möhrle-Bikes praktisch jedes Rad leasen – vom E-Mountainbike über das Trekkingrad bis zum Rennrad. Auch E-Lastenräder und Zubehör (Schloss, Helm, Tasche) können oft in den Leasingvertrag aufgenommen werden.
Ja, die private Nutzung des Dienstrads wird mit 0,25% des Brutto-Listenpreises pro Monat als geldwerter Vorteil versteuert. Bei einem 3.000-EUR-Rad sind das nur 7,50 EUR pro Monat. Trotz der Versteuerung sparst du unterm Strich deutlich.
Die meisten Leasing-Anbieter bieten optionale Versicherungspakete an, die Diebstahl, Vandalismus, Verschleiß und Reparaturen abdecken. Die Kosten dafür werden ebenfalls über die monatliche Rate abgerechnet. Wir beraten dich gern, welches Paket sinnvoll ist.
Hardtail oder Fully? Das ist die große Frage, wenn du ein Mountainbike kaufen möchtest. Beide Bauarten haben ihre Berechtigung – aber für unterschiedliche Einsatzzwecke. In diesem Ratgeber erfährst du, worin sich Hardtail und Fully unterscheiden, für wen welcher Typ geeignet ist und welche Modelle wir bei Möhrle-Bikes in Göppingen empfehlen.
Ein Hardtail hat nur eine Federgabel vorne, der Hinterbau ist ungefedert („hart“). Dadurch ist das Rad leichter, günstiger und wartungsärmer. Der Krafteinsatz beim Treten wird direkt auf den Hinterreifen übertragen – das macht Hardtails sehr effizient.
Vorteile:
Nachteile:
Ein Fully (Fullsuspension) hat sowohl vorne eine Federgabel als auch hinten einen gefederten Hinterbau mit Dämpfer. Das sorgt für deutlich mehr Komfort, Traktion und Kontrolle im Gelände.
Vorteile:
Nachteile:
| Kriterium | Hardtail | Fully |
|---|---|---|
| Gewicht | 10–13 kg | 12–16 kg |
| Komfort | Gut | Sehr gut |
| Preis (Einstieg) | ab ca. 800 EUR | ab ca. 1.500 EUR |
| Wartungsaufwand | Gering | Mittel bis hoch |
| Effizienz bergauf | Sehr hoch | Hoch |
| Komfort bergab | Mittel | Sehr hoch |
| Einsatzbereich | Wald, Schotter, Fitness | Trails, Enduro, alpin |
Ein Hardtail Mountainbike ist ideal für dich, wenn du:
Ein Fully Mountainbike ist ideal für dich, wenn du:
Bei E-Mountainbikes gelten die gleichen Grundregeln, aber mit ein paar Besonderheiten:
E-Hardtail: Leichter und günstiger als ein E-Fully. Perfekt für Touren und Waldwege. Der Motor kompensiert den fehlenden Hinterbau-Komfort teilweise, weil du bergauf weniger Kraft aufwenden musst und entspannter ankommst.
E-Fully: Der Goldstandard im E-MTB Bereich. Die Kombination aus Motorunterstützung und voller Federung macht dich im Gelände nahezu unaufhaltsam. Bergauf arbeitet der Motor, bergab schluckt das Fahrwerk alles weg. Das Mehrgewicht des Motors stört bei E-Bikes weniger, weil du sowieso Unterstützung hast.
Unser Tipp: Wenn du ohnehin ein E-MTB kaufen willst und das Budget es hergibt, greif zum E-Fully. Der Gewichtsnachteil spielt dank Motor kaum eine Rolle, aber der Komfortgewinn ist enorm.
Hardtail-Empfehlungen:
Fully-Empfehlungen:
E-MTB-Empfehlungen:
Zahlen und Daten ersetzen keine Probefahrt. Komm bei Möhrle-Bikes in Göppingen vorbei und teste Hardtail und Fully direkt auf unserer Teststrecke. Nur so merkst du, welches Fahrgefühl dir mehr liegt.
